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三伏天里探伤人

发布时间:2019-09-10 19:55

  “仪器各部状态良好,灵敏度调节正常,各项参数无误,可以上道作业!”7月14日8时10分,头伏第三天,当日最高气温37度,通辽南场,通辽工务段通辽探伤一区作业负责人郑庆海在执机手完成对两台仪器进行复核,确认仪器状态良好后,对14名“钢轨医生”下达上道作业命令。

  “今天分两组作业,一组由班长辛长海带队,对通辽南调车场整个岔群渡线进行道岔探伤作业,另一组由我带队,对道岔转折部、焊缝钢轨接头进行探伤作业。大家注意安全,相互提醒……”工长郑庆海说。

  通辽南场206号道岔根端,探伤执机人张磊和助手李超紧紧盯着探伤仪屏幕波形,竖起耳朵,仔细分辨探伤仪发出的声音及A、B波形显示变化情况。 “滴滴滴……”突然,机器发出一阵报警声。他们立即停下,蹲下身子利用放大镜仔细观察钢轨表面,并用钢尺对报警点的疑似伤损进行测量,最后确定是钢轨鱼鳞导致报警,便迅速消除了隐患。

  另一边,“铛铛铛……”锤子敲击钢轨的声音在整个站场回荡,正在精力集中观看锤子跳动频次的郑工长随着锤子的移动不断在焊头和钢轨接头处穿梭。确认没有异常以后,他又换上“照伤镜”,跪在地上,利用镜子的反射原理认真查照钢轨轨底状态。全部检测完后,郑工长脸上豆大的汗珠顺着脸颊直往下淌。他抹了一把汗,又迅速把手伸进近50℃度的轨底,来回触摸钢轨轨底状态。“焊缝地段和钢轨接头地段是线路薄弱地带,一定要确认其百分百安全。”说完,郑工长和助手向下一处接头走去。

  “探伤一组现场防护员,通辽南场218号道岔即将有列车通过现场,请立即下道避车。”对讲机里传来驻站防护员的提示。在218号道作业的张磊和郭春雷迅速将40多公斤重的探伤仪抬下道,列队接车。 “通辽南场属于枢纽站场,既有编组场、调车场,还有直通场,几乎每隔8分钟就要下道避一次车,每天光抬着仪器上下道就不少于100余次,但为了在中午高温来临前完成作业,我们必须珍惜每分每秒。”李超解释说。列车过后,他们马上将仪器 “归位”。AG娱乐

  13时20分,作业完毕。轨温计显示此时钢轨温度为55度,大家纷纷拿起水壶往嘴里倒水。 “南场车辆密集,我们谁也不知道作业具体结束时间,所以大家对水比饭还要珍惜,只有确认作业完毕后,我们才敢肆无忌惮的“任性”喝一把”王伟边喝边说着。

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